День 1
29.04.06
Ст Перебор — Часовая — Исетское — пионерлагерь Заря — с. Перебор — Бекленищева — порог Ревун — дорога на Рыбниковское.
Ремонт велосипедов любых моделей. Запчасти для велосипедов
Екатеринбург, ул. Академика Бардина 7/3, подъезд 8. Тел. +7 (343) 219 53 61
29.04.06
Ст Перебор — Часовая — Исетское — пионерлагерь Заря — с. Перебор — Бекленищева — порог Ревун — дорога на Рыбниковское.
Поход был пройден в традиционные для меня сроки — конец июля — 20-е числа августа. На этот раз я шел один. Намеченная дома нитка маршрута была пройдена не полностью по простой причине — не знал реальную трудность намечаемых перевалов. Кратко маршрут выглядит так: Бишкек — альплагерь Ала-Арча (2300) — пешее восхождение на пик Учитель (4540) — попытка прохождения перевала Ала-Арча (3907) (неудачно) — ущелье Кара-Балта — перевал Тео-Ашуу (3210) — Суусамырская долина — р.Каракол Зап. — р.Сеок Зап. — попытка прохождения перевала Сеок (неудачно) — р.Каракол Зап. — перевал Каракол (3452) — р.Каракол Вост. — Кочкорка — Сары-Булак — р.Кара-Куджур — перевал Джалак-Бель (3300) — пос.Арчалуу — р.Буркан — перевал Ара-Бель (3839) — ущелье Барскоон — оз.Иссык-Куль (1600) — г.Каракол. Протяженность — 860 км.
Я чту Уголовный кодекс.
Остап И. Бендер
Есть Коран — закон писаный, есть Адат — закон неписаный. Коран соблюдай, Адат не забывай!
Что-то такое мусульманское…
Каждый сам себе злобный Буратино.
Карабас-Барабас «Диссертация на соискание ученой степени доктора кукольных наук»
Эти «Жигули»… чем думают, я не знаю. Под ногами крутятся, крутятся, крутятся…
х/ф «Мимино»
Не обгоняй — обидно!
Надпись на дорожном катке
Этот текст не претендует на абсолютную истину, но он основан на опыте двадцатилетнего катания по городским и загородным дорогам. Мой опыт групповой езды не велик, поэтому к моему мнению о езде в группе можно относиться критически. Советы, опубликованные здесь, могут противоречить мнению ГАИ/ГИБДД.
Первое организационное собрание, посвященное семинару начального уровня туристской подготовки по велосипедному туризму состоялось сегодня в городском турклубе по адресу Пролетарская 3.
Темой собрания было наметить план подготовки, определить руководителей велопоходов, назначить время и темы лекций по различным аспектам велотуризма.
В этом, 2006 году, наш областной клуб туристов, расположенный на Пролетарской, 3, решил возобновить подготовку кадров для велотуризма. Такая система подготовки существовала во времена СССР, сейчас это вряд ли возможно в прежних объемах (годовой план подготовки, финансирование, предоставление турбаз для семинаров), но главное — начать, не так ли? Эта инициатива касается не только вело-, но и других видов туризма, например, лыжный семинар пройдет нынче третий раз. Само это начинание заслуживает нашей поддержки и внимания безусловно, ибо целенаправленной подготовкой взрослых велотуристов не занимается в нашем городе никто. А велолюбителей и тех, кто хочет попробовать себя не только в покатушках, а и в дальних велопоходах — становится все больше и больше. Выглядеть это будет так: в течении февраля-марта формируется группа инструкторов и руководителей велопоходов, которые в апреле проходят теоретическую и практическую подготовку. Теория заключается в лекциях в свободной форме, которые будут читаться опытными туристами раз в неделю в областном турклубе. Практика — в походах выходного дня (ПВД) по выходным, где будущие участники велопоходов могут наработать практические походные навыки. В это же время проходит подготовка снаряжения, «утряска» состава групп, скатывания участников, уточнение маршрутов. В первомайские выходные (напомню: 1-2 мая — суббота/воскресенье, 3-4-5 — рабочие дни, 6-7 — выходные), проходят зачетные велопоходы 1-2-3 категории сложности (к.с.), после которых участники и руководители получают справки о прохождении велопохода.
Этот поход выходного дня был логическим продолжением недавних поисков Макуши и Елового мыса. Я взял тогда карты правобережья Исети у спортсменов-ориентировщиков и космические снимки этих мест (спасибо Леше Иванову и Илье Яблонко). Совпадения были почти 100%. Так вот, в болоте, расположенном северо-западнее оз.Мелкого, на снимках из космоса видны пятна, идентичные скальным выходам Макуши, Елового Мыса и скал, расположенных по левому берегу реки Исети. То есть, в болоте имеются скальные выходы, а мы их не знаем?
Этот отчет писался долго и получился неким усредненным. Присутствует и некая самодельно-литературная обработка, ненужная для стандартного турклубовского отчета и технические данные, лишние для литературного опуса.
Фотографии и краткий поясняющий текст расположены в варианте Юли Кирпиковой.
В данном варианте отсутствуют технические паспорта перевалов и протяженных препятствий, необходимые для расчета категорийности. Скорее всего, на сайте я их размещать не буду, это для турклуба.
С 1 по 8 Мая наша группа из 9-х участников прошла велопоход по маршруту: г.Сатка — Бакал — г.Юрюзань — г.Катав-Ивановск — Верхний Катав — подходы к г.Большой Шелом — г.Юрюзань — п.Тюлюк — седловина между Большим и Малым Иремелем (пешее восхождение) -п.Тюлюк — р.Большая Калагаза — г.Нургуш (1406, пешее восхождение) — п.Сибирка — г.Бердяуш.
Во-первых, кто мы такие. Мы — это несколько человек, объединенных общим интересом — любовью к велосипеду и туризму, своего рода неформальный клуб по интересам. Катаемся мы более или менее постоянно в течение всего года. У кого-то велосипедный стаж измеряется двумя десятками лет, у кого-то — несколькими месяцами. Наши однодневные маршруты прокладываются в ближних окрестностях Екатеринбурга, а тем, кто увлечен многодневными походами, знакомы и озера Южного Урала и кемпинги Чехии и горы Тянь-Шаня…